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烏魯木齊徒步經典線路攻略-1

1:蘇拉夏-玉塔斯-天池穿越功略

    蘇拉夏溝位於烏魯木齊縣柴窩鋪鄉白楊溝村,溝口有古墓葬群,有烏魯木齊文物局立的石碑為計。距離烏魯木齊有1.5小時的路程,到柴窩鋪可以走高速公路,柴窩鋪到蘇拉夏溝口的道路是一般的柏油馬路,因為年久失修道路上有很多的坑,但大客車基本可以通行。烏魯木齊人民路汽車站有發往白楊溝的班車。

    站在蘇拉夏溝口向北望去,山勢巍峨險峻、青石裸露、河道裏生長著茂密的白楊樹,典型的天山南坡地形地貌。沿河道向北行走峽穀開闊。沿途有馬道但需要判斷山勢的地形才能找到。走在馬道上可以減少過河的次數,有助於節省體力加快行軍的速度。

    沿河穀行軍8公里左右時可以看到前行的左側有兩個相隔不遠的羊圈,走過羊圈後來到一個岔路口,一條幹溝向西北方向而去,沿溝上行大約2公里有一條20米高的瀑布(N:43’43‘425E:88’00’374)。在這裏我們沿著主河道向東而去,從這裏開始進入了蘇拉夏溝最艱苦的路段。
    蘇拉夏河道在這裏忽然收口變窄,兩邊是高聳入雲的黑色石壁。前進的道路上到處是倒伏的白楊樹、帶刺的灌木以及從山上滾落的巨石,因為道路崎嶇難行就連當地的哈薩克牧民也很少進入此段溝內放牧,溝內植被保護較好,野生動物眾多。在這裏可以發現北山羊巨大的羊角,非常漂亮但分量很重,要根據自己的體力決定是否撿拾,以免負重過度影響穿越。

    從此到預定的宿營地直線距離只有不到3公里,但實際的距離和難度不可想像。行軍要靠自己判斷選擇道路,在大石頭上跳來跳去、上上下下,反反復複的過河,有時還要自己修路。我們曾經把一棵4米長的倒木搬來搬去的過了3次河。因為河道狹窄河水很大,淌水過河雖然沒有危險但是容易被河水沖倒濕身。這裏有三個180度的回形灣,耗費時間不少但是沒有前進多少路(直線距離),頻繁的過河跳躍非常的消耗體力,而道路又到處是巨石,如果體力消耗太大容易摔倒傷人。

    第一天的宿營地位於N43’44E88’01’18’,這裏河谷開闊綠草殷殷,河道蜿蜒向北。東側有一條明顯的岔溝有細小的水流,站在溝口可以看見幾棵松樹。

    第二天我們沒有按照“小羊軍團”中邢銳的攻略中的路線行軍。邢銳是離開主河道沿東面的岔溝向北翻越3500米的達板(N44’42E88’03)沿著蘇拉夏河道南側的山坡,走等高線迂回到蘇拉夏河的源頭-平草臺子。原因是翻越達板要消耗時間和體力,另外容易迷路。事實證明我們的選擇是正確的。離開宿營地沿河道向北走基本上有馬道,距離宿營地半個小時的路程河道變為一條2-3寬長20米左右的石縫,兩邊的石壁大約在80-90度之間,如果攀爬技術好從石壁上爬過去是非常刺激的。如果你不敢過也可以從旁邊的一個山坡上繞過去。從此開始河道變得非常的開闊,兩邊的山坡上是綠草和各種野花,馬道非常的清晰。順著河道右側山坡上的馬道朝著前方的平草臺子緩慢的上升。這裏是哈薩克牧民的高山牧場,有好幾條岔溝。注意要一直順著有水的主溝走,沿途可以看見4-5個羊圈和石窯子。這些羊圈和石窯子都相隔不遠,互相可以看見。當走到最後一個石窯子後(站在石窯子旁邊看不見前方有石窯子)後過河,順著正前方的一座石頭山的左側往上爬,你會發現不知不覺中你站在一個廣闊的草場中,這就是傳說中的平草臺子。夜晚這裏可以看見燈火輝煌的烏魯木齊夜景。

    第二天的營地位於玉塔斯溝和二大人溝的交匯處。(N:43’49’16.7E:88’04’32),這裏松樹林立,地形開闊平坦,遍地開滿了黃色的小花。距離天池溝溝口兩個小時的路程。

    第三天的路程較短,沿河道一直向下走兩個小時就到了天池溝口。沿途的河水較大,但已經進入了牧民的放牧範圍,河道上架了許多的獨木橋,大家互相幫助很容易通過。到了天池溝口順著天池溝一直向上翻過天池達板就到了天池。這段路程大家都多次走過,我也沒有必要在羅嗦了。

    友情提示:

    1、蘇拉夏-玉塔斯-天池的直線距離只有24.8公里,但是路程艱險,實際的路程要超過50公里,強度超過博格達穿越。前兩天每天要行軍10小時以上。驢友要量力而行。2、穿越時間要選擇沒有雨的天氣,下雨蘇拉夏河水暴漲兩邊的山體可能有山石崩塌,有一定的危險性。
    3、每天的行軍時間要趕早,特別是第一天,到下午蘇拉夏河有一次漲水的過程,河水的流速很大,對穿越成功有影響。
    4、儘量沿著蘇拉夏主河道行軍,不要想走捷徑繞行(其實也沒有捷徑繞行),避免迷路消耗體力和時間。
    5、負重要精簡。不要帶過多的腐敗物資,夠用即可

    2:3+1溝--行者達阪—海南馬路溝—天池海南穿越功略

    在東天山博格達的周圍,自南向北穿越天山山脈抵達天池的穿越路線中,蘇拉夏—天池最為漫長,艱難。三個叉經過大本營到天池最為大家熟悉,同時也是穿越人數最多的一條路線,而在這兩條線路之間,還有一條距離較短的3+1溝(因本次是四人穿越,所以叫3+1溝)---天池的穿越路線。3+1溝位於東天山段東白楊溝周圍,介於蘇拉夏溝與博格達之間,溝體為南北走向,有著典型的天山南坡風貌。
    自烏市沿吐烏大高速路向吐魯番方向行駛過柴窩堡收費站後,下高速路向左駛向東白楊溝內。沿途經過同為南北走向的蘇拉夏溝口和薩爾巴斯薩依溝口後,沿著簡易公路一直向東北方向行駛,車行至簡易公路的盡頭,一處位於十三礦處的地方下車,路拐向正北方向山裏的石灰礦而去,此處就是全程徒步的起點。十三礦點位:N43度43分20秒,海拔:2430米。

    下車後沿馬道繼續向東北方向一路向上緩坡前行,此時正是一年之中植物生長最為茂盛的季節,滿眼望去滿山坡的翠綠,各種色彩的小花正在爭香鬥豔、五彩的繽紛,看了使人賞心悅目、心情愉悅。大約半小時後,到達3+1溝口,溝內有條季節性的河流,為上游冰雪融水,奔流而下。此處座標:N43度43分20秒, E88度10分28秒,海拔:2700米。在此點處折身向正北方向,沿著3+1溝開始艱苦的攀升.此爬升路段坡度較陡,約有30—40度左右,但路況較好,為高山草甸、山路、碎石路混合而成。

    大約攀升1小時半後到達一處平草臺子(此處為一絕佳紮營地,大小可容納幾十頂帳篷,而且離水源較近),可在此地休息補充水分,能量等,我們此行第一天的營地就選擇在此處。座標:N43度44分24秒, E88度10分58秒,海拔:3210米。從這裏開始進入本次穿越路況最為複雜的地段。從60年版的地圖上看,當年在此處再往上有大量的冰川存在,現在都已不存在了,但留下了大量的大小不一的高山礫石,而我們也只有從這些亂石中繼續攀升,攀升約2小時後到達一拐彎處,此處座標:N43度45分48秒,E88度10分33秒,海拔:3600米。3+1溝在此向西90度左轉,前方不遠處就是行者達阪。

    從地圖上看,不選擇行者達阪而選擇正北方向處另一達阪(地圖上標定為3738米),再下降至海南馬路溝為捷徑,但此達阪我們攀上後,雖然能很清楚的看見下方的海南馬路溝,但根本無路可下,是近似90度的絕壁,高差200米左右,如從此處下降,沒有路繩保護的話,估計小命就仍在此處了。所以,我們還是沿3+1溝繼續向上攀升,約一小時後,到達行者達阪頂部,頂部有一瑪尼堆,座標:N43度45分59秒,E88度09分45秒,海拔:3830米。

    在行者達阪的北側和南側各有一座地圖上分別標定為海拔4035米和4288米的無名峰,再正東側稍遠處,還有一座地圖上標定為海拔4185米的無名峰,三座山峰都覆蓋著厚厚的白雪,山峰陡峭,放眼望去,很是雄偉壯觀。

    在瑪尼堆南側有一豁口,經探查後,此處為唯一的可下降的地段,此下降路段為坡度約70度左右,高差200米的碎石坡.在下降過程中,心裏素質要穩定,決不能有恐高心理,重心要向後,一旦發生滑墜背包可以幫助?車,不會有太大的危險,但切忌發生頭朝下的滑墜,否則會造成嚴重的後果。下了碎石坡後,向西偏北方向行進約一小時後到達阿布力哈斯木達拉達阪,這一段路為冰川退化後留下的大小不一的碎石構成,路況較為複雜很難走,通過時要小心不要扭傷腳及防止摔傷。阿布力哈斯木達拉達阪座標:N43度46分23秒,E88度08分49.5秒,海拔: 3485米。此處為瓊庫爾溝和海南馬路溝的分水嶺,達阪為南北走向,在阿布力哈斯木達拉達阪北側和南側各有一座地圖上標為海拔3830米和3754米的山峰。達阪西側為瓊庫爾溝,東側為海南馬路溝,有較為清晰的馬道相連,在此處也可選擇瓊庫爾溝去往天池,但我們依舊選擇走海南馬路溝。
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